Stiprumas ir tvirtumas
Kai variklis veikia, ašies mechaninė jėga ir sukimo momentas skiriasi nuo variklio tipo ir perdavimo mechanizmo. Pagrindinė jėga yra: paties rotoriaus komponento gravitacija, vienkryptė magnetinė traukimo jėga, kurią sukelia rotoriaus ekscentrikas, išcentrinė nesubalansuoto svorio jėga, mechaninės transmisijos apkrovos sukimo momentas ant ašies, kurį sukelia transmisijos mechaninė pavara. Todėl variklio ašis pirmiausia turi būti pakankamai stipri, kad variklis nesukeltų liekamosios deformacijos ar pažeidimų darbinėje būsenoje ir apdorojant. Tuo pačiu metu variklio velenas turi būti pakankamai standus, kad ašis būtų darbe, ašies trikdžiai būtų darbe, o ašies trikdžiai būtų ašyje. Leidžiamame diapazone taip pat reikia atsižvelgti į kritinį ašies greitį ir turėti pakankamą skirtumą tarp veleno darbinio greičio ir kritinio greičio, kad būtų išvengta rezonanso. Ypač didesnio greičio varikliams, jei reikia, prireikus turite atlikti kritinio greičio kritiką.
Paviršiaus kietumas
Gamybos proceso metu ašis dažnai susiduria su surinkimo forma. Perforavimo ir alaus padėties nustatymo procese vyksta tam tikras surinkimas. Užtikrinkite, kad ašies paviršiaus įbrėžimai, žaizdos ir kiti reiškiniai nesudarytų surinkimo metu. Kita vertus, jei guoliai sumontuoti ant veleno, veleno paviršiaus kietumas turi būti kontroliuojamas nei HV450. Riedėjimo guoliams galima tinkamai sušvelninti veleno paviršiaus kietumo reikalavimus. Paprastai paviršiaus terminis apdorojimas paprastai nėra atliekamas.
Paviršiaus nelygumai
Paviršiaus šiurkštumas yra labai svarbus paviršiaus kokybės kontrolės parametras. Jei tai slydimo guolis, didelis paviršiaus šiurkštumas tiesiogiai sunaikins kontaktinę kaukę, taip padidindamas guolių susidėvėjimą. Trintis tarp molekulių tarp guolio taip pat kenkia. Todėl mūsų dažno valdymo diapazonas yra medžiagų naudojimas ir taikymo sąlygų skirtumai, todėl valdymo diapazonas atitinkamai pasikeitė. Jei tai yra riedėjimo guoliai, kai paviršiaus šiurkštumas neatitinka reikalavimų, veleno guolio segmentas sumažins guolio vidinio apskritimo kontaktinį paviršių, o koordinavimas taps laisvas, sukeldamas ašies atsaką ir triukšmą. Veleno prailginimo segmentas tiesiogiai paveiks sujungimo su apkrovos įtaisu tikslumą, todėl nesunku sukelti vibraciją ir triukšmą. Geležinės šerdies segmentas sukels oro tarpo tarp rotoriaus pokyčius ir drožlių išdėstymo lygumą. Esmė
Tiesus (TIR)
Jei tiesi viso veleno korpuso linija neatitinka reikalavimų, dėl to veleno segmente sutrinka variklio vibracija. Guolių segmente kontaktinis veleno ir guolių paviršius bus pakreiptas, todėl bus sukurtas mažo greičio ir didelės srovės subprodukto variklis. Veleno prailginimo sekcija vibruos ir skleis triukšmą. Trumpai tariant, tiesi veleno linija yra būtina sąlyga normaliam variklio darbui. Ypatingoje aplinkoje veleno medžiaga reikalauja tam tikro atsparumo korozijai.
