Planetos krumpliaračiai reiškia sukimosi ašį, kuri nėra pritvirtinta ir sumontuota ant laikiklio (mėlyna), kurį galima pasukti (juoda dalis 1 paveiksle yra apvalkalas, o geltona - guolius). Be planetinės krumpliaračio (žalia spalva), be jų besisukančio veleno (BB) sukimosi kaip fiksuotos ašies krumpliaračio, jų besisukantys velenai taip pat yra aplink kitos krumpliaračio (AA) ašį (AA) su mėlynu laikikliu ( vadinamas planetiniu stendu). Pasukite. Sukimasis aplink savo ašį vadinamas „savaiminiu sukimu“, o kitų krumpliaračių ašių sukimasis vadinamas „sukamąja“, kuris pavadintas Saulės sistemos planetos vardu.
Planetinių krumpliaračių mechanizmų skaičius skiriasi nuo planetų rėme sumontuotų planetinių krumpliaračių, kurios skirstomos į vienos linijos žvaigždžių eilutę ir dvigubas planetas.
Palyginti su įprasta pavarų dėže, planetinė pavara turi daug unikalių pranašumų. Svarbiausias bruožas yra tai, kad galios nukreipimas gali būti atliekamas perduodant galią, o įėjimo ir išėjimo velenas yra toje pačioje horizontalioje linijoje. Todėl planetinė pavarų dėžė buvo plačiai naudojama įvairiose mechaninėse pavarų sistemose įvairiose mechaninėse pavarų sistemose, augimo greičiui ir pavarų dėžei. Ypač dėl to, kad jis turi „didelės apkrovos ir didelio perdavimo koeficiento“ savybes, jis naudojamas dideliais kiekiais orlaiviuose ir transporto priemonėse (ypač sunkiosiose transporto priemonėse). [1] Planetos pavaros taip pat suvaidino didelį vaidmenį perduodant variklio sukimo momentą. Kadangi variklio greičio sukimo momento charakteristikos labai skiriasi nuo važiavimo keliu poreikio, variklio galia turi būti tinkamai paskirstyta vairuotojo ratui, o aukščiau nurodytos planetinės pavaros charakteristikos gali būti naudojamos konvertavimui. Automobilio automatinė pavarų dėžė taip pat naudoja planetinės pavaros charakteristikas, kad gautų skirtingą perdavimo santykį per santykinį kiekvieno komponento sankabos ir stabdžio judėjimo santykį.
Tačiau dėl sudėtingos planetinės pavaros struktūros ir darbinės būklės jos vibracijos ir triukšmo problemos taip pat yra gana ryškios. Jis labai linkęs į gedimus, pvz., rato dantų nuovargį, dantų įtrūkimus ir net rato dantis ar ašį. Transmisijos efektyvumas ir tarnavimo laikas.
