Veleno tipas ir jo pritaikymas
● Pagal laiptų rūšį ašyje. Jį galima suskirstyti į du tipus: optinę ašį ir laiptuotą ašį. Šviesos velenas dažnai yra pagamintas iš šalto ir apvalaus plieno, kuris gali sutrumpinti apdorojimo veleno apdirbimo veleno darbo valandas, o kartais naudojamas miniatiūriniuose varikliuose. Pakopinė ašis gali būti patogi ir patikima montuoti daug skirtingų komponentų. Todėl dauguma variklių naudoja šį veleną.
Laiptų šachtoje, atsižvelgiant į skirtingą kopėčių kryptį, galima suskirstyti į vienpusius laiptų šachtas (nuo vieno kopėčių skersmens galo nuo vieno galo iki kito galo iki kito galo) ir dvipusius laiptus. velenas (kopėčių skersmens skersmuo nuo ašies vidurio iki dviejų galų iki lygio po žingsnio. Sumažinti).
● Klasifikuojama pagal veleno gamybą. Jį galima suskirstyti į apvalius plieninius velenus (ašis pagamintas iš karštai valcuoto apvalaus plieno), kalimo velenus (ašis pagamintas iš kalimo) ir suvirintus velenus (suvirintas velenu su stipinų briaunomis).
Karštai valcuoto apvalaus plieno ašis yra labiausiai paplitusi mažų ir vidutinių variklių ašis. Veleno medžiaga dažniausiai naudojama 45 aukštos kokybės anglies struktūros plienui. Mažos galios varikliams, kai kurių Q235 paprasto anglinio plieno. Ruošinio skersmenį reikia pasirinkti pagal maksimalų veleno skersmenį ir perdirbimo atliekas. Todėl pjovimo kiekis yra palyginti didelis.
Reikėtų naudoti kalimo velenus, kurių ašies skersmuo didesnis nei 100 mm. Kaltinio plieno mechaninis stiprumas yra didelis, o bendra kalimo kopėčių veleno forma gali sutaupyti žaliavų ir pjovimo valandų. Didelio masto velenams, turintiems didelį mechaninį intensyvumą, pavyzdžiui, garo rato generatoriaus ašiai, dažniausiai naudojamas legiruotojo plieno kalimas.
Suvirinimo velenas pakeičia rotoriaus laikiklį su stipinais prie šonkaulių, o tai gali padidinti rotoriaus vidinės ertmės ventiliacijos plotą. Tačiau suvirinant briauneles, nesunku sukelti veleno deformaciją, o po suvirinimo ugnis turi būti pašalinta. Apdorojant mašina, jis nėra nuolat pjaunamas, o tai nėra naudinga peiliui. Dėl suvirinimo siūlių ženkliai sumažėja veleno nuovargio intensyvumas, todėl jis netinka greitaeigiams varikliams.
● Pagal ašį ir geležinės širdies surišimą. Jis gali būti padalintas į veleną, karšto dangtelio ašį ir veleną su rakto lizdu viduryje. Riedėjimo ašis naudojama mažiems varikliams, mažesniems nei 10 kilovatų, o tai gali sutaupyti apdirbant sveiko sujungimo griovelį. Tačiau spaudžiant veleną į geležinę širdį, veleną lengva deformuoti. Veikiant varikliui, kai kurios rotorinės geležinės širdys sukuria ašinį judėjimą. Šią veleno deformaciją sukelia geležinės širdies ir veleno sandarumas, o ašinį poslinkį sukelia nepakankamas jų abiejų pelnas.
Vidurinė karštos rankovės veleno dalis nėra nei gėlės, nei rakto lizdas. Tarp veleno ir geležinės širdies vidinės skylės yra tam tikras perdavimo kiekis, o kai geležinė širdis yra karšta, sukimosi velenas įdedamas į ašį. Kol pelnas yra tinkamas, rotoriaus geležinės širdies ir veleno derinys yra labai patikimas.
Ašis su rakto grioveliu viduryje gali būti padalinta į korpuso griovelio ir dviejų segmentų sujungimo griovelį, o velenas su rakto grioveliu naudojamas mažiems varikliams. Ašis su dviem jungtimis naudojama vidutiniams ir dideliems varikliams. Rotoriaus geležinė širdis (arba laikiklis) yra sujungta su raktu. Geležinės širdies ašis yra fiksuota, o vienas galas pridedamas išgaubtais pečiais, o kitas galas įstrigo žiedinio rakto lizde ant ašies lenktu raktu. Tokio tipo velenas gali perduoti didelį sukimo momentą, kuris dažniausiai naudojamas didesnės galios varikliuose ir dažnai apverčiamuose arba geležinės širdies varikliuose.
